CBM
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有效期2021.10.27
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目前有超过350艘货轮卡在港口造成“海上大塞车”，航运供应链陷入紧绷，加上港口基础设施老旧，一些船公司决定主动率先投资港口。
近期，全球能源价格持续上行，新形势下如何保障国家能源安全受到各界高度关注。10月18日，“新形势下石油贸易和运输研讨会暨CHINA POOL正式对外运营签约仪式”在北京举行。来自政府主管部门、行业研究机构、能源企业、国际著名船东公司以及港口企业等能源产业链供应链相关方的70余位嘉宾参加了会议。会上，作为能源运输行业合作共赢的范例，CHINA POOL举行了正式对外运营仪式。CHINA POOL采用了国际前沿的联营池模式，即通过整合运力规模经营，实现与合作伙伴、客户和同行的共赢发展，成为油轮运输行业进入共享共赢时代新的里程碑。
10月16日，第二届联合国全球可持续交通大会期间，在交通运输部副部长赵冲久的见证下，《中华人民共和国海事局和利比里亚海事局海事合作谅解备忘录》在北京签署。交通运输部海事局局长曹德胜和利比里亚驻华大使杜德利·麦金利·托马斯分别代表双方签字。
据悉，日前日本 NYK Shipmanagement 公司任命其第一位印度尼西亚海员担任该公司一艘液化天然气运输船的船长。 这次任命是 NYK 自 2008 年以来一直在运行的一项计划中的一部分，该计划旨在培养印度尼西亚海员，并于 2007 年开始实施更广泛的培训计划，为 NYK 的船只培养水手和机工。
随着市场需求的不断增加以及港口拥堵、运力不足等因素，航运市场在今年一直保持昂扬的状态，航运公司收益颇丰，港口企业也实现了较好的发展节奏。但依赖于航运的外贸商家，却面临着前所未有的困难。
2021年10月4日－8日，国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）第104届会议以视频方式召开，会议上各方热烈讨论了我国递交的《关于明确IMO成员国审核非详尽无遗清单中有关STCW履约审核范围的建议》提案（MSC 104/17/9），主席Mayte Medina对此份提案的背景、技术论证和建议进行了详尽的介绍，提案获得了包括美国、牙买加、伊朗、日本、巴拿马、新西兰、俄罗斯、德国等国家的一致支持和高度赞赏，也得到了IMO履行法律文书（III）分委会秘书处的关注和肯定。与会发言者均认为该份提案切中IMO实施强制审核机制（IMSAS）以来长期存在的一个负面影响问题。
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