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　　Seaspan集团首席执行官陈兵近日表示，从总体上看，目前新造集装箱船的供需是平衡的。第三季度的数据显示，新船订单仍在持续，但速度正在放缓。

　　陈兵认为，新造船市场仍处于可控之中，并没有出现投机性的订单，这意味着新船订单都来自实际需求。陈兵指出，由于经济刺激计划和消费者支出模式的变化，所有贸易航线上的运量都超过了新冠肺炎疫情前的水平。但由于港口拥堵，集装箱运转效率降低。而随着供应链问题的解决和未来4年新船订单的交付，预计运价将恢复正常，达到更均衡的水平。

　　市场普遍认为，目前的强劲势头至少将持续到2022年第二季度。甚至有更乐观的预测说，将持续到2022年底。陈兵表示，Seaspan仍将继续关注客户长期合作关系和现金流，以确保当市场恢复正常时，公司的商业模式将不会受到运价下降的影响。公司所有的新造船都有长期合同支持，如果市场发生变化，公司也将处于有利地位。

　　在陈兵看来，未来不太可能出现类似去年那样的订造潮，因为运营商明白大量订单意味着什么。陈兵预计碳减排举措将带来一些新订单，但不会涌现大量订单。原因是，技术层面依然存在很大的不确定性，在一切尘埃落定之前，船舶更替的浪潮不会到来。

　　来源：劳氏日报 编译：中远海运研究中心